Компания Polestar представила свой третий концептуальный электромобиль Precept класса Gran Turismo (GT), ставший уже третьей моделью автопроизводителя являющегося подразделением Volvo Car Group. Во время презентации было заявлено, что представленная модель является демонстрацией направлений разрабатываемых компанией для внедрения в серийные электромобили. В ближайшее время на автомобильном салоне в Женеве новинка будет представлена на стенде Polestar.
В первую очередь концепт Precept получил изменения в дизайне передней части автомобиля, отойдя от привычного использования традиционной решетки Volvo. В новом авто в носовой части используется светотехника Thor Hammer LED. При этом задняя часть автомобиля выполнена в традициях Volvo. Обеспечить лучший обзор во время путешествия поможет прозрачная крыша, объединенная с задним стеклом.
Конструкция передней части получила собственное имя – Polestar SmartZone. В месте, где для автомобиля с ДВС размещается система охлаждения, в концептуальном электромобиле установлена система мониторинга дорожной ситуации, обеспечивающая контроль безопасности при езде.
Система Polestar SmartZone получила прозрачную переднюю панель, а которой размещены два радара и камеры высокого разрешения. При этом лидар размещается над лобовым стеклом, что обеспечивает увеличение радиуса обзора. Боковые зеркала заменены компактными видеокамерами, а вместо зеркала заднего вида установлен дисплей на который передается картинка с камеры, вмонтированной в заднюю часть Precept.
В настоящее время технические характеристики Precept не озвучены. Известно, что это будет электромобиль, полностью работающий от аккумуляторов, тогда как модель Polestar 1 была гибридной, и только Polestar 2 стал полноправным электромобилем (два электромотора мощностью 300 кВт и батарею на 78 кВтч с радиусом автономной езды WLTP – 500 км).
Аппаратная часть автомобиля Polestar Precept (Human-machine interface, HMI) работает под операционной системой Android Automotive. Для управления используется сенсорный дисплей с диагональю 15 дюймов с портретной ориентацией. Однако для водителя предусмотрен индивидуальный 12,5 дюймовый экран. Сенсоры отслеживают направление взгляда водителя, а датчики приближения – положения его пальцев при работе с дисплеем, что обеспечивает точную настройку параметров изображения. При создании внутреннего интерьера использовались переработанные материалы.
