Tesla представила структурный аккумуляторный блок типа 4680 для Model Y (3 фото)

0

Tesla представила структурный аккумуляторный блок типа 4680 для Model Y (3 фото)

После завершения строительных работ на очередном, уже четвертом заводе Gigafactory, расположенном в Германии около Берлина, компания Tesla провела ознакомительную экскурсию, в ходе которой было сообщено, что в электромобиле Model Y будет использована принципиально новая конструкция кузова, а аккумуляторный блок получит ячейки типа 4680. Сам аккумулятор станет структурной единицей, обеспечивающей кузову жесткость и прочность. Блок аккумулятора будет встроен в днище автомобиля и соединит заднюю и переднюю литые части кузова.


Новая платформа для Model Y позволит значительно сократить себестоимость производства и сборки кузова, снизить общую массу нового купе и увеличить дальность автономного пробега. Корпус новой модификации Model Y будет состоять из двух литых деталей (передней и задней), соединенных структурным блоком аккумуляторов типа 4680. Таким образом аккумулятор станет одним из элементов силовой схемы кузова автомобиля.

Tesla представила структурный аккумуляторный блок типа 4680 для Model Y (3 фото)

Использование двух литых элементов сокращает количество деталей, используемых при сборке кузова на 370 единиц, что уменьшает количество сборочных операций, минимизирует возможность ошибки при сборке и снижает затраты на сборку. По заявлению представителей Tesla, электромобиль Model Y станет легче на 10%, а радиус автономного пробега увеличится на 14%.

Однако не только использование в корпусе двух литых деталей приводит к увеличению автономности Model Y. Это обеспечивается также за счет использования нового типа аккумуляторов 4680 (диаметр ячейки – 46 мм и высота цилиндра ячейки – 80 мм), впервые представленных почти год назад на мероприятии Tesla Battery Day.

Tesla представила структурный аккумуляторный блок типа 4680 для Model Y (3 фото)

Собранные в платформе аккумуляторные ячейки являются соединительным элементом между нижней частью заднего и переднего элементов кузова. По сути аккумулятор становится неотъемлемой частью корпуса автомобиля, на которой крепятся сиденья, и обеспечивается жесткость кузова. Оптимизация производственного процесса и упрощение сборки кузова должны привести к удешевлению автомобилей Tesla и росту их популярности.

Источник