Наш вердикт
Mercedes-Benz CLA 250+ 2027 года полностью меняет представление о сегменте доступных электромобилей класса люкс, сочетая впечатляющую эффективность с премиальными функциями, такими как суперэкран MBUX и усовершенствованная система помощи при парковке. Поразительно, что его цена начинается менее чем с 50 000 долларов (3,7 млн. руб.).
Плюсы
Непревзойденная стартовая цена
Лучшая в своем классе эффективность
Два порта для зарядки
Просторная стеклянная кабина MBUX Superscreen
Интуитивно понятная система помощи при парковке
Минусы
Мало места для ног на заднем ряду
Меньший объем багажника
Основные идеи
Эффективность бьет рекорды класса: 6,8 км/кВт·ч. Батарею на 85 кВт·ч на трассе высадить сложно.Тройной дисплей MBUX и точный автопарковщик — это уровень опций из куда более дорогого сегмента.Тесный задний ряд и скромный багажник меркнут на фоне отключенных в РФ сервисов и багов в ПО.
Оглавление
Toggle
Когда в прошлом году был представлен Mercedes-Benz CLA 250+, я был заинтригован по многим причинам, но в первую очередь из-за его шокирующей стартовой цены в 47 250 долларов (3,5 млн. руб.). Когда тестируешь столько лучших электромобилей, как я, такая цена кажется почти нереальной.
Но после недели за рулем Mercedes-Benz CLA 250+ 2027 года я понял, что мои представления о доступном электромобиле класса люкс были совершенно неверными. Я считал, что Lucid Air Touring и Audi A6 Sportback e-tron — главные претенденты в этом сегменте, но с тех пор мое мнение изменилось.
Теперь, справедливости ради, стоит отметить, что цена протестированной модели доходит до 60 055 долларов (4,4 млн. руб.), но в нее входят дополнительные пакеты, такие как DX2 Pinnacle Line, система объемного звучания Burmester 3D и многое другое. Вот почему Mercedes-Benz CLA 250+ — лучший доступный электромобиль класса люкс.
1 из 44
Mercedes-Benz CLA 250+ 2027 года выпуска: технические характеристики
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Объем аккумулятора | 85 кВт *ч |
| Двигатель | Задний синхронный электродвигатель мощностью 200 кВт |
| от 0 до 60 миль в час | 6,6 секунды |
| Запас хода | 261 миля |
| Мощность в лошадиных силах | 268 л.с. |
| Колеса | 17 дюймов |
| MSRP | $40,345 (3 млн. руб.) |
| Протестирована цена | $60,055 (4,4 млн. руб.) |
За неделю тестирования Mercedes-Benz CLA 250+ 2027 года я проехал в общей сложности 239 миль, показав впечатляющую среднюю эффективность — 4,24 мили на киловатт-час. Удивительно, но этот показатель лучше, чем у Lucid Air Touring (4 мили на киловатт-час) и Audi A6 Sportback e-tron (3,7 мили на киловатт-час).
С другой стороны, CLA 250+ оснащен одним постоянно-синхронным электродвигателем мощностью 200 кВт, который выдает пиковую мощность 268 л. с. Он далеко не такой мощный, как два других роскошных седана, но гораздо более экономичный. Обычно я ожидаю, что расход топлива резко возрастет при движении по шоссе, но средний показатель 4,7 мили на киловатт-час, который я зафиксировал во время одного из своих тестов на дальние расстояния, показал, что в данном случае это не так.
CLA 250+ также максимально эффективно использует более медленную зарядку первого уровня через стандартную розетку на 120 В. Среднее значение в 4,64 мили на заряд в час значительно превосходит показатели Lucid и Audi.
Кроме того, наличие двух встроенных портов для зарядки делает его невероятно удобным для подключения к сети в любом месте. Просто имейте в виду, что, хотя порт J1772 поддерживает домашнюю зарядку переменного тока 1-го и 2-го уровней, для быстрой зарядки постоянным током 3-го уровня вам понадобится порт NACS.
Mercedes-Benz CLA 250 + 2027 года выпуска: итоги тестирования
| Показатель | 2027 Mercedes-Benz CLA 250+ | 2025 Audi A6 Sportback e-tron Premium | 2025 Lucid Air Touring |
|---|---|---|---|
| Тестируется на предмет соответствия цене | $60,055 (4,4 млн. руб.) | $75,240 (5,6 млн. руб.) | $101,850 (7,5 млн. руб.) |
| Общее количество пройденных миль | 239 миль | 218,1 мили | 362,1 мили |
| Средняя эффективность | 4,24 мили / кВтч | 3,7 мили / кВтч | 4 мили / кВтч |
| Лучшая эффективность вождения на большие расстояния | 4,7 мили / кВтч | 3,5 мили / кВтч | 4,29 мили / кВтч |
| Максимальная эффективность вождения на короткие расстояния | 4,31 мили / кВтч | 4 мили / кВтч | 4,42 мили / кВтч |
| Скорость зарядки 1-го уровня | 4.64 mi/hr | 2.82 mi/hr | 4.27 mi/hr |
Mercedes-Benz CLA 250+ 2027 года: что мне нравится
Самый эффективный электромобиль класса люкс
Когда вы можете позволить себе роскошный электромобиль за кругленькую сумму, эффективность часто отходит на второй план. Тем не менее я рад, что Mercedes-Benz CLA 250+ не обходит вниманием этот показатель и может похвастаться лучшей в своем классе эффективностью — 6,8 км/кВт·ч. Единственные другие электромобили с более высокой эффективностью, которые я тестировал за последний год, — это Toyota bZ и Hyundai Kona Electric.
Благодаря невероятной эффективности вы не только проедете гораздо большее расстояние на одном заряде, но и сможете реже останавливаться для подзарядки аккумулятора емкостью 85 кВт⋅ч.
Учитывая, что беспокойство по поводу запаса хода остается серьезной проблемой для покупателей электромобилей, приятно осознавать, что в данном случае это не проблема. А если учесть стремительно растущие цены на бензин, то в долгосрочной перспективе вы сэкономите гораздо больше, купив такой эффективный электромобиль.
Впечатляющая система помощи при парковке
Одной из самых впечатляющих особенностей Mercedes-Benz CLA 250+ является интуитивно понятная система помощи при парковке MB.DRIVE. В то время как другие парковочные системы могут показаться статичными, эта система использует ультразвуковые датчики автомобиля и камеры кругового обзора на 360 градусов, чтобы упростить не только поиск свободного места для парковки, но и его выбор.
Как только я сделал выбор, автомобиль автоматически взял управление на себя и без труда припарковался на выбранном месте. Я опробовал эту функцию на оживленной парковке — обычно такие ситуации заставляют меня нервничать, — но система помощи при парковке выполнила маневр безупречно.
Sharp screens
Я был приятно удивлен высоким качеством суперэкрана MBUX, который доминирует на приборной панели этого «доступного» электромобиля класса люкс. Весь корпус выполнен из цельного листа стекла и состоит из 10,25-дюймового дисплея для водителя, 14-дюймового центрального сенсорного дисплея информационно-развлекательной системы и 14-дюймового дисплея для пассажира.
Это действительно впечатляющее зрелище, независимо от того, кто за рулем — водитель или пассажир, потому что эти экраны четкие, яркие и имеют отличные углы обзора. В электромобилях стоимостью менее 50 000 долларов (3,7 млн. руб.) просто не бывает дисплеев такого уровня.
Гипнотические огни повсюду
Есть что-то завораживающее в том, как CLA 250+ привлекает внимание в темное время суток. Дело не только в том, что салон сияет ярким светом, но и в том, как Mercedes продумал мелкие детали.
Например, мне нравится, как оживает передняя часть автомобиля, когда его открывают. Светодиоды, опоясывающие передний бампер, подсвечивают логотип так, как не могут сделать другие электромобили, а завораживающая последовательность запуска фар не уступает по красоте. В любом случае это роскошь во всех смыслах.
Адаптивный круиз-контроль работает хорошо
Несмотря на то, что стартовая цена в 50 000 долларов (3,7 млн. руб.) может указывать на наличие стандартного круиз-контроля, Mercedes-Benz использует модель CLA 250+ для демонстрации системы MB.DRIVE ASSIST следующего поколения. Адаптивный круиз-контроль использует радарную технологию, чтобы постоянно реагировать на меняющиеся дорожные условия. Например, когда автомобиль внезапно перестраивается в мою полосу, система плавно задействует тормоза, чтобы сохранить безопасную дистанцию.
Я протестировал эту функцию во время поездок в час пик по платной автомагистрали Нью-Джерси и должен сказать, что она работает уверенно. Система также очень плавно разгоняется до крейсерской скорости после снижения интенсивности движения, что делает езду с частыми остановками гораздо менее напряженной. И да, она также может автоматически перестраиваться после включения поворотника.
Mercedes-Benz CLA 250 2027+: что мне не нравится
Мало места для ног сзади
Несмотря на то, что передние сиденья показались мне просторными и удобными, на заднем ряду места для пассажиров почти в два раза меньше. Высоким людям, скорее всего, будет тесно, если передние сиденья отодвинуты до упора.
Меньший объем багажника
Компромисс между элегантным профилем CLA 250+ и аэродинамической эффективностью заключается в практичности. Хотя багажник вполне подходит для того, чтобы съездить за продуктами и взять с собой пару сумок, он далеко не такой вместительный, особенно с учетом более низкого дорожного просвета.
В отличие от него, Audi A6 Sportback e-tron имеет широко открывающийся багажник, который значительно превосходит по вместительности багажник CLA 250+. В то же время Lucid Air Touring выполнен в традиционном для седанов стиле, но его конструкция обеспечивает гораздо более вместительный багажник, который гораздо проще загружать.
2027 Mercedes-Benz CLA 250+: вердикт
Mercedes-Benz CLA 250+ 2027 года меняет все мои представления о роскошных электромобилях. В то время как большинство конкурентов легко преодолевают порог в 70 000 долларов (5,2 млн. руб.), я искренне удивлён тем, что CLA 250+ не уступает своим конкурентам, не скатываясь в компромиссы.
Благодаря потрясающей эффективности в 6,8 км/кВт·ч, превосходному адаптивному круиз-контролю и потрясающей приборной панели MBUX Superscreen, Mercedes успешно задает планку для полностью электрических роскошных седанов, которые стоят гораздо дешевле.
Конечно, цена начального уровня означает, что вам придется пойти на некоторые компромиссы: например, смириться с тем, что автомобиль не такой мощный, как более дорогие модели, а также с тем, что на заднем ряду меньше места для ног и багажник меньше. Однако если в вашей повседневной жизни важнее всего интуитивно понятное программное обеспечение, беспроблемная автоматизированная парковка и невероятная дальность хода по шоссе, а не мощность и объем багажника, то CLA 250+ — это, пожалуй, самый привлекательный и совершенный доступный электромобиль класса люкс на современном рынке.
Проблемы, риски и решения
Цена и доступность в России
Особенности использования в России
Стоит ли покупать
Кому подойдет этот автомобиль? Тем, кто ищет высокотехнологичный и энергоэффективный премиальный электромобиль, и готов мириться с нюансами параллельного импорта и отсутствием официального сервиса. Кому не подойдет? Высоким пассажирам на заднем ряду и тем, кому важен вместительный багажник или официальная гарантия с работающей телематикой.
Вердикт: да, с ограничениями. Это потрясающий автомобиль с передовыми технологиями, выдающейся дальностью хода и отличной системой помощи водителю. Однако использование в России сопряжено со значительными трудностями: отключением официальных сервисов, сложностями с ремонтом и долгим ожиданием запчастей.
ЛУЧШИЕ АВТОМОБИЛИ
Вопросы и ответы
Открыть всеРеально ли купить CLA 250+ за обещанные 3,7 млн рублей?
К сожалению, нет. Эту цифру можно смело забыть. У нас официальных продаж нет, а по параллельному импорту машина с нормальным оснащением выйдет минимум в 7,5–9 млн рублей. Заявленная начальная цена работает только на западных рынках, к нам авто везут через третьи страны уже с гигантской наценкой.
Будут ли работать умные опции и мультимедиа в России?
С этим сплошная головная боль. Новая операционка MB.OS пока нестабильна — тесты уже выявили баги с зависаниями и черными экранами. Хуже то, что российские аккаунты Mercedes me заблокированы. Телематику через зарубежные симки настроить тяжело, а установка сторонних сигнализаций грозит сбоями.
Насколько машина практична для семьи и зимних поездок?
По трассе автономность отличная, но для пассажиров места впритык. Протестировал задний ряд — из-за купеобразной крыши там тесно, да и багажник скромный. Зимой выручит выносливая NMC-батарея (она идет именно в версии 250+), но вот мизерный дорожный просвет точно станет проблемой в снегопады.
Евгений Делиев
Он там, где биты данных обретают ритм ката. Где железо и софт проходят проверку на стойкость, а каждый алгоритм должен быть отточен, как боевая техника. Его контент — это не просто обзоры гаджетов. Это поиск гармонии между несгибаемой дисциплиной боевых искусств и безграничной свободой цифрового мира. Он помогает выработать точность не только в выборе процессора, но и в жизненных решениях. У него нет абстрактных советов. Только конкретика, выверенная до миллиметра и такта.
Ещё статьи автора
Все статьи
Обзор Xiaomi Smart Band 10 Pro: керамика и яркий экран
Обзор HyperX Omen OLED 27q: честные 240 Гц и море цвета
Обзор Dell XPS 16: потрясающий 3K OLED и всего три порта
