Наш вердикт
Buick Envista 2026 года окончательно избавляется от репутации дедушкиной машины. У него элегантный низкий профиль, который выглядит невероятно современно для кроссовера со стартовым ценником от $27 000 (2,1 млн руб.).
Плюсы
Спортивный дизайн
Бодрая динамика
Отличный расход топлива на трассе
Минусы
Скучный дизайн салона
Тесновато над головой на заднем ряду
Устаревший интерфейс мультимедийной системы
Основные идеи
1.2 турбо на 137 л.с. бодро тянет — едешь и ловишь драйвНа трассе выходит 35,4 mpg — экономия радует, честноЦена от 26 495$ даёт топ за свои деньги — крутое попаданиеДизайн рвёт стереотип Buick — выглядит дерзко и свежо
Если честно, я вообще не думала, что Buick до сих пор выпускает машины. Старейший американский бренд как-то затерялся на фоне конкурентов с их бесконечными линейками, оставив в своем портфолио всего пару моделей. Звучит грустно, но, кажется, у компании еще есть порох в пороховницах.
Проведя неделю за рулем нового Buick Envista 2026 года, я поймала себя на мысли: возможно, именно эта машина спасет бренд. Этот компактный кроссовер полон сюрпризов и бьет точно в цель по многим параметрам. А главное — он радует адекватным ценником. Модель в комплектации Sport Touring FWD, которая была у меня на тесте, обойдется в $31 855 (2,5 млн руб.).
Признаюсь, я не возлагала на него особых надежд, поэтому вдвойне приятно, что машина смогла меня так сильно удивить.
1 из 23
Характеристики Buick Envista Sport Touring FWD (2026)
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Двигатель | 1,2 л турбо (ECOTEC), 6-ступенчатая АКПП |
| Расход топлива (город / трасса / смешанный) | 8,4 / 7,3 / 7,8 л/100 км |
| Объем бака | 50 литров |
| Мощность | 137 л.с. |
| Колеса | 19 дюймов |
| Базовая цена | $26 100 (2,1 млн руб.) |
| Цена тестовой версии | $31 855 (2,5 млн руб.) |
Оглавление
Toggle
Цена и доступность в России
Официально Buick Envista на российском рынке не представлен, но благодаря параллельному импорту кроссовер можно найти на классифайдах вроде Авто.ру и Дрома. В основном везут машины 2023–2024 годов выпуска из Китая или США. Цены на новые авто или варианты с минимальным пробегом варьируются от 2,9 до 3,6 млн руб. в зависимости от комплектации и аппетитов продавца. Если искать подержанные варианты или заказывать машину напрямую, можно уложиться в 1,7–2 млн руб., но придется подождать доставку несколько недель.
Особенности использования в России
Поскольку автомобили ввозятся неофициально, гарантийное обслуживание полностью ложится на плечи дилера (если он дает такую гарантию) или владельца. Одна из главных проблем — штатная мультимедиа на английском или китайском языке и сбитая сетка радиочастот. К счастью, профильные сервисы уже предлагают услуги полной русификации приборной панели и установки блоков для полноценной работы Apple CarPlay и Android Auto (включая Яндекс Навигатор). Что касается запчастей, базовые расходники найти реально, но кузовные детали или специфические узлы, скорее всего, придется заказывать из-за рубежа с долгим ожиданием.
Buick Envista 2026: краткий обзор результатов испытаний
Первое, что меня зацепило в Buick Envista — это его динамика. Я совершенно не ожидала от него такой прыти, а заодно приятно удивилась расходу топлива. За 348 км пути средний расход составил 8,3 л/100 км. Это даже чуть лучше показателей новенького Hyundai Kona Limited 2026 года, который я тестировала совсем недавно (там вышло 8,5 л/100 км).
Да, до заявленных производителем 7,8 л/100 км в смешанном цикле он немного не дотянул, но для компактного кроссовера на чистом бензине это все равно достойный результат. Покупая Envista вместо гибрида, вы солидно экономите при покупке, хотя скачки цен на бензин могут заставить задуматься. Для сравнения, Toyota Corolla Cross Hybrid, которую я тоже тестировала, выдает шикарные 5,2 л/100 км, но и стоит она заметно дороже — $34 705 (2,7 млн руб.).
| Параметр | Buick Envista Sport Touring FWD 2026 | Hyundai Kona Limited 2026 |
|---|---|---|
| Цена тестовой версии | $31 855 (2,5 млн руб.) | $35 885 (2,8 млн руб.) |
| Пройденное расстояние | 348 км | 185 км |
| Средний расход топлива | 8,3 л/100 км | 8,5 л/100 км |
| Лучший расход (короткие поездки) | 8,3 л/100 км | 7,3 л/100 км |
| Лучший расход (трасса) | 6,6 л/100 км | 7,6 л/100 км |
Buick Envista 2026: что мне нравится
Элегантный, современный дизайн
Когда я думаю о Buick, спортивный и современный дизайн — это последнее, что приходит в голову. В памяти сразу всплывают те самые неповоротливые баржи из 80-х и 90-х, которые я видела в детстве. Но времена явно изменились к лучшему.
Envista в комплектации Sport Touring выглядит так, что легко даст фору многим другим компактным кроссоверам, на которых я ездила — включая Ford Mustang Mach-E и Volvo EX30. В его внешности чувствуется изящество. Низкий силуэт в сочетании с глянцевой черной решеткой радиатора и такими же черными акцентами делает машину дерзкой и стильной. Стереотип о дедушкином авто разрушен полностью.
Недооцененный двигатель
Тут я обязана отдать машине должное: я совершенно не была готова к тому, как бодро покажет себя связка из 1,2-литрового турбомотора и классического 6-ступенчатого автомата. Несмотря на скромные паспортные 137 л.с., Envista отлично срывается с места и легко набирает крейсерскую скорость на трассе. Для бензиновой машины версия Sport Touring едет очень задорно: у нее отличная тяга на низах, и при этом нет ощущения, что мотор работает на пределе своих возможностей.
Отличный расход топлива на трассе
Хотя в смешанном цикле Envista не показал обещанные 7,8 л/100 км, на трассе он реабилитировался по полной. Во время одной из поездок (около 80 км) средний расход упал до 6,6 л/100 км. От негибридной машины я такого точно не ожидала.
Адекватный ценник
Цена — это аргумент номер один для большинства покупателей. Базовая версия Envista Preferred обойдется всего в $26 495 (2,1 млн руб.), но это будет совсем пустая машина. Я бы советовала доплатить за комплектацию Sport Touring: в ней уже есть подогрев сидений, электропривод багажника, люк, беспроводная зарядка для телефона и адаптивный круиз-контроль.
Buick Envista 2026: что мне не нравится
Безликий дизайн салона
Учитывая, сколько сил дизайнеры Buick вложили во внешность кроссовера, хотелось бы видеть такой же подход и внутри — но салон получился откровенно скучным. Да, сиденья из экокожи с контрастной строчкой выглядят неплохо и легко чистятся, но передняя панель оформлена слишком минималистично.
А еще меня расстроил интерфейс мультимедийной системы: он выглядит устаревшим и слишком уж простеньким. Радует только одно: всегда можно в один клик переключиться на Android Auto или Apple CarPlay и получить нормальный, современный опыт использования.
Отсутствие подстаканников сзади
Это звучит странно, но на заднем ряду вообще нет подстаканников. Так что пассажирам придется держать свой кофе в руках. Ситуацию усугубляет и нехватка мест для мелочевки. В дверных картах есть небольшие ниши, но в них нет нормальных выемок, чтобы надежно зафиксировать бутылку или стакан.
Ограниченное пространство над головой
Из-за модной покатой крыши пассажирам на заднем ряду ощутимо не хватает места над головой. Людям высокого роста там будет откровенно некомфортно. Зато, надо признать, места для ног сзади на удивление много — для компактного кроссовера это редкость.
Buick Envista 2026: вердикт
Бюджетный кроссовер, который совершенно не выглядит дешевкой. Повторюсь: я не могу перестать удивляться тому, насколько удачным в итоге получился этот автомобиль. Пока машины на чистом бензине все еще пользуются высоким спросом, Buick Envista 2026 года остается редким зверем на рынке, предлагая отличный баланс цены и качества.
Ему действительно удалось стряхнуть с себя пыль десятилетий и избавиться от пенсионерского имиджа, пусть и не без пары компромиссов. Если вам важны стиль, современные системы безопасности и бодрая динамика, а переплачивать за шильдик вы не готовы — Envista станет просто великолепным выбором.
Обзор Apple iPhone 17e и где купить его в Москве
Вопросы и ответы
Открыть всеЧем Buick Envista 2026 удивляет больше всего?
Динамикой и дизайном. Несмотря на мотор 1.2 турбо на 137 л.с., кроссовер ощущается бодрым, а внешний вид полностью ломает старый образ бренда.
Насколько он экономичен?
В тесте удалось получить 28,4 mpg в среднем и до 35,4 mpg на трассе. Это хороший результат для бензинового компактного кроссовера.
Какие слабые стороны у модели?
Салон выглядит скучно, мало места над головой сзади и нет подстаканников для пассажиров второго ряда.
Екатерина Фирсова
Специализируется на обзорах гаджетов и потребительской электроники: от смартфонов и ноутбуков до умных аксессуаров и экосистем. С детства тяготела к технологиям — со школьных лет училась на программиста, но в итоге выбрала журналистику. Любит кино и технику Apple, внимательно следит за рынком и трендами, оценивая устройства по реальному пользовательскому опыту.
Ещё статьи автора
Все статьи
Обзор Huion Kamvas 22 (Gen 3) — большой дисплей с пером и как купить его в России
Обзор Sony 70-200mm f/2.8 GM OSS II: легкая «рабочая лошадка»
Обзор Fujifilm Instax Mini 13 в Москве: недорогая моментальная фотокамера
