Jeep Recon оказался комфортнее Wrangler на асфальте, но остался «настоящим джипом»

Журналисты InsideEVs прокатились на первом по-настоящему электрическом Jeep — модели Recon в версии Moab. Впечатления оказались двойственными: на дороге автомобиль заметно приятнее Wrangler, однако специфика электрокара вносит серьёзные коррективы.

Recon Moab комплектуется 33-дюймовыми шинами, получил блокировку дифференциала и возможность ездить с открытым верхом и без дверей — всё это роднит его с внедорожной линейкой бренда. При этом Wagoneer S, вышедший в 2024 году, журналисты называют скорее роскошным шоссейным паркетником в духе Range Rover, а не наследником Wrangler.

Тест проходил в калифорнийском округе Сонома среди виноградников. Recon легко узнаётся издалека: широкий кузов, рубленые формы и запаска на задней двери не дадут спутать его с другими электрическими кроссоверами. Сейчас модель доступна только в исполнении Moab, которое по духу близко к жёсткой версии Rubicon.

Главный вывод теста: на асфальте Recon чувствует себя гораздо увереннее любого Wrangler, но остаётся «настоящим джипом» — со всеми достоинствами и недостатками такого подхода. Полный список плюсов и минусов автор обещает раскрыть в материале, отмечая, что скепсис по поводу электрического внедорожника у него сохранился.